Mae'r system drydanol modurol yn un o gydrannau pwysig automobiles modern. Mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar bŵer, economi, dibynadwyedd, diogelwch, cysur ac allyriadau'r car. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'r system drydanol modurol wedi dod yn fwy a mwy cymhleth, ond gellir dal i grynhoi ei chydrannau sylfaenol i'r pum rhan ganlynol: system bŵer, system gychwyn, system danio, system oleuadau a system signal.
1. System Bwer
Y system bŵer yw sylfaen y system drydanol modurol, gan gynnwys batris, generaduron a'u rheoleiddwyr yn bennaf. Mae'r batri yn gyflenwad pŵer DC foltedd isel cildroadwy a all ddarparu cerrynt mawr pan ddechreuir yr injan a chyflenwi pŵer i offer trydanol pan nad yw'r generadur yn cynhyrchu trydan neu os yw'r foltedd yn isel. Y generadur yw prif ffynhonnell pŵer y car. Wrth weithio'n normal, mae'n cyflenwi pŵer i bob offer trydanol cerbydau ac yn codi'r batri ar yr un pryd. Rôl y rheolydd yw cadw foltedd allbwn y generadur yn gyson i amddiffyn yr offer trydanol rhag amrywiadau foltedd.
2. System Cychwyn
Prif swyddogaeth y system gychwyn yw cychwyn yr injan. Mae'n cynnwys modur DC wedi'i gyffroi gan gyfres, mecanwaith trosglwyddo a dyfais reoli. Mae'r modur DC yn trosglwyddo pŵer i'r injan trwy'r mecanwaith trosglwyddo i'w gychwyn. Mae'r ddyfais reoli yn gyfrifol am reoli dechrau a diwedd y broses gychwyn. Cydran allweddol y system gychwyn yw'r cychwynwr, ac mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar effaith gychwyn yr injan.
3. System Tanio
Defnyddir y system danio yn bennaf i danio'r gymysgedd yn silindr yr injan gasoline fel y gall yr injan weithio'n normal. Mae'n cynnwys cydrannau fel y switsh tanio, coil tanio, cynulliad dosbarthu a phlwg gwreichionen. Yn ôl y gwahanol ffynonellau ynni trydan, gellir rhannu'r system danio yn ddau gategori: tanio batri a thanio magneto. Mae'r system tanio batri yn defnyddio'r pŵer a ddarperir gan y batri, tra bod y system danio magneto yn defnyddio'r pŵer a gynhyrchir gan y magneto. Yr allwedd i'r system danio yw gallu cynhyrchu digon o wreichion trydan foltedd uchel i sicrhau hylosgi'r gymysgedd yn llwyr.
4. System Goleuadau
Mae'r system oleuadau yn cynnwys goleuadau amrywiol y tu mewn a'r tu allan i'r car a'u dyfeisiau rheoli, a ddefnyddir yn bennaf i sicrhau diogelwch gyrru yn y nos. Mae offer goleuo cyffredin yn cynnwys goleuadau pen, goleuadau niwl, taillights, goleuadau brêc, goleuadau carport, ac ati. Dylai dyluniad y system oleuadau nid yn unig ystyried yr ystod disgleirdeb a goleuo, ond hefyd y defnydd o ynni ac afradu gwres. Yn ogystal, mae angen i ddyfais reoli'r system oleuadau hefyd fod â rhywfaint o ddeallusrwydd fel y gall addasu ymlaen ac i ffwrdd o'r goleuadau yn awtomatig yn ôl y newidiadau mewn golau amgylchynol.
5. System signal
Mae'r system signal yn cynnwys offer fel cyrn, swnyn, goleuadau sy'n fflachio a goleuadau adnabod signal traffig amrywiol, a ddefnyddir yn bennaf i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau pan fydd y cerbyd yn gyrru. Swyddogaeth y system signal yw cyfleu statws a bwriad y cerbyd i ddefnyddwyr eraill ar y ffyrdd trwy signalau sain a golau, megis troi, brecio, goddiweddyd, ac ati. Mae dibynadwyedd a chywirdeb y system signal yn arwyddocâd mawr ar gyfer atal damweiniau traffig. Felly, mae angen archwilio a phrofi ansawdd llym ar bob cydran o'r system signal er mwyn sicrhau ei weithrediad arferol o dan amrywiol amodau gwaith.
Nghasgliad
Mae gan bum cydran y system drydanol modurol eu swyddogaethau a'u rolau unigryw eu hunain, ac maent yn cydweithredu â'i gilydd i ffurfio system gymhleth ac effeithlon. Gyda datblygiad technoleg, bydd y system drydanol modurol yn dod yn fwy deallus ac effeithlon, gan ddarparu profiad teithio mwy diogel, mwy cyfforddus a chyfleus i yrwyr a theithwyr. Mae'n bwysig iawn i bersonél atgyweirio a chynnal a chadw modurol ddeall a meistroli cydrannau sylfaenol ac egwyddorion gweithio'r system drydanol modurol, a fydd yn eu helpu i wneud diagnosis gwell a datrys diffygion trydanol modurol a gwella perfformiad cyffredinol a bywyd gwasanaeth y cerbyd.
